01车辆外观
与传统后装压缩式垃圾车相比,无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器,将压缩机构布置在垃圾箱顶部,并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构,适用性强,工作稳定可靠。
02车辆底盘
采用东风股份公司出品的多利卡底盘,国六排放,3308mm轴距,1730单排驾驶室,朝柴发动机,万里扬5档变速箱,前桥1.8T后桥3.5T,188mm双层大梁,带排气制动、动力转向、空调、电动玻璃、中控锁、ABS、断气刹。
03车辆上装
主要性能及特点1)、垃圾箱船形底板设计,储水能力强,解决污水滴漏难题。2)、动态压填作业间隙恒定控制技术,始终保持压填机构与垃圾箱敞口的间隙恒定,防止垃圾飘洒。3)、垃圾箱后门采用可调式设计,实现密封橡胶条压缩量补偿功能。4)、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口,实现密闭转运,消除转运过程中垃圾飘洒。5)、强大的污水收集和污水储存能力。
1)、采用三维设计方法,并采用高强度材料制作,取消常规后装压缩车填装器,实现整车轻量化。2)、装载能力强(常规后装压缩车箱体容积约6方,该车型箱体有效容积为7.3方),运输成本低。3)、装填工况发动机经济转速运转,油耗低。
1)、油缸驱动压桶板压桶技术,倾翻上料安全可靠,消除高位上料可能出现的掉桶风险。2)、高品质液压阀消除液压换向冲击,降低作业噪声。3)、先进的电控系统,符合人机工程学的操控系统,大大提高了该产品的人性化程度和市场适应性。4)、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料,屈服强度高,耐腐蚀能力强。5)、大离去角,通过性好,避障能力强,满足老城区狭窄街道和填埋场等严苛作业环境。6)、推铲、压填机构及后门采用逻辑互锁控制,安全可靠。
04工艺特点
1、垃圾箱船形底板设计;
2、垃圾箱后门采用可调式设计;
3、压填机构可覆盖在垃圾箱投料口,实现密闭转运;
4、与垃圾直接接触的钢材均选用高强度耐磨材料,屈服强度高,耐腐蚀能力强;
5、大离去角,通过性好,避障能力强。
底盘系列 | 东风多利卡 |
总质量(Kg) | 7360 |
轴距(mm) | 3308 |
箱体有效容积 | 7.3m³ |
箱体外形 | 方形 |
箱体材料 | 底4边4高强度板材 |
电控方式 | CAN总线 |
污水箱容积 | 170L |
污水储存容积 | 1700L |
装填机构循环时间 | ≤20s |
卸料循环时间 | ≤45s |
上料循环时间 | ≤15s |
装料口离地高度 | 1960mm |
卸料方式 | 推铲卸料 |
卸料口高度 | 1290mm |
装载工况高度 | 3380mm |
上料方式 | 后部倾翻上料 |
翻桶机构 | 240L/660L标准塑料垃圾桶 |
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